17-й эскадренный миноносец проекта 956 «Сарыч»

История

Заложен на заводе № 190 им. А. А. Жданова 6 мая 1988 года (строительный № 877), спущен на воду 28 декабря 1991 года, экипаж сформирован 31 декабря. Корабль прошёл заводские ходовые испытания с 27 ноября по 25 декабря 1993 года в Балтийске. Принят флотом 30 декабря 1993 года (25 декабря на корабле был поднят военно-морской флаг). 17 апреля 1994 года эсминец вступил в состав Военно-Морского Флота России. На период строительства (с 16 июня 1993) был включён в состав 13-й бригады строящихся и ремонтируемых кораблей (13 брстремк) Ленинградской военно-морской базы, на время испытаний включён в состав 76-й бригады ракетных кораблей 12-й дивизии ракетных кораблей.

Служба

С 1994 года - в составе 56-й бригады эсминцев 7-й оперативной эскадры Северного флота. 2 июня 1994 года «Бесстрашный» прибыл в Балтийск для подготовки к межфлотскому переходу, который произошёл с 9 по 16 августа 1994 года. 27 декабря эсминец был введён в состав сил постоянной боевой готовности.

Вмсете с эсминцем «Расторопным» 4 апреля 1995 года принимал участие в проведении зенитной ракетной стрельбы (получил оценку «хорошо»). Под флагом контр-адмирала В. Д. Верегина нанёс визит в Осло (Норвегия) (6 - 9 мая), 22 ноября выполнял артиллерийские стрельбы в присутствии министра обороны и Главнокомандующего ВМФ. 21 декабря «Бесстрашный» под флагом адмирала И. В. Касатонова вышел совместно с авианесущим крейсером «Адмирал Кузнецов» на боевую службу в Средиземное море; прошёл 4 января следующего года через Гибралтарский пролив, с 29 января по 3 февраля осуществил деловой заход в Тартус (Сирия); с 17 по 18 февраля совместно с «Адмиралом Кузнецовым» находился с визитом в Ла-Валетте (Мальта), где эскадренный миноносец посетил Президент республики Мальта. 22 марта 1996 года корабль вернулся в Североморск, пройдя за время боевой службы 14 156 морских миль и выполнив 7 учений и 49 боевых упражнений. В августе-сентябре «Бесстрашный» прошёл докование на судоремонтном заводе № 82 в Росляково.

Для комплексной проверки боеготовности 14 апреля 1997 года эсминец осуществил выход в море, с 16 по 17 апреля и с 23 по 25 апреля этого же года он принимал участие в командно-штабных учениях флота в составе двух эсминцев и двух больших противолодочных кораблей. 21 августа «Бесстрашный» выполнил артиллерийскую стрельбу с постановкой помех из ПК-10 и ПК-2М (получил общую оценку «хорошо»). 2 сентября стрелял «Москитом», получил оценку «отлично». 16 сентября «Бесстрашный» совершил в составе корабельной группы выход в море, в период с 22 по 26 сентября нанёс визит в Портсмут (Англия); 4 октября в проливе Каттегат была осуществлена заправка эсминца топливом кильватерным способом от танкера «Г. Гасанов». Пройдя 4391 морскую милю, эскадра возвратилась в Североморск 8 октября 1997 года.

1 мая 1998 года эскадренный миноносец «Бесстрашный» был включён в состав 43-й дивизии ракетных кораблей 7-й оперативной эскадры. Во время похода летом 1998 года в условиях шторма произошла остановка котлотурбинной установки корабля, из-за чего он едва не был выброшен на скалы.

В 2004 году эсминец «Бесстрашный» сменил название на «Адмирал Ушаков».

Командиры

С 2001 года по 2003 год - капитан 1 ранга Кузнецов Виктор Иванович

С 2004 года по 2005 год - капитан 1 ранга Сидоров Валерий Дмитриевич

С 2005 года по 2007 год - капитан 1 ранга Неклюдов Игорь Владиславович

С 2007 года по 2009 год - капитан 1 ранга Набока Андрей Валерьевич

С ноября 2009 года по март 2016 года - капитан 1 ранга ранга Гладкий Олег Анатольевич

С марта 2016 года - капитан 1 ранга Никитин Игорь Александрович

Бортовые номера

Во время службы эсминец сменил ряд следующих бортовых номеров:
-1993 год - № 694;
-1995 год - № 678;
-1996 год - № 434.
-2016 год - № 474

ТТХ

Основные характеристики

Водоизмещение: 6600 т стандартное, 8000 т полное
-Длина: 145,0 м (по КВЛ), 156,5 м (наибольшая)
-Ширина: 16,8 м (по КВЛ), 17,2 м (наибольшая)
-Осадка: 5,96 м, 8,2 м (габаритная)
-Двигатели: 2 котлотурбинных агрегата ГТЗА-674,
-Мощность: 100 000 л. с.
-Движитель: 2 пятилопастных винта
-Скорость хода: 18,4 узла экономическая, 32,7 узла (полная), 33,4 узла максимальная
-Дальность плавания: 1 345 миль на 33 узлах, 3 920 миль (на 18 узлах), 4500 миль (с топливом в перегруз)
-Автономность плавания: 30 суток
-Экипаж: 296 человек (в том числе 25 офицеров) в мирное время, 344-358 человек (в том числе 31 офицер) в военное время

Код НАТО - «Sovremenny class destroyer».

17-й эскадренный миноносец проекта 956 «Сарыч»

История

Заложен на заводе № 190 им. А. А. Жданова 6 мая 1988 года (строительный № 877), спущен на воду 28 декабря 1991 года, экипаж сформирован 31 декабря. Корабль прошёл заводские ходовые испытания с 27 ноября по 25 декабря 1993 года в Балтийске. Принят флотом 30 декабря 1993 года (25 декабря на корабле был поднят военно-морской флаг). 17 апреля 1994 года эсминец вступил в состав Военно-Морского Флота России. На период строительства (с 16 июня 1993) был включён в состав 13-й бригады строящихся и ремонтируемых кораблей (13 брстремк) Ленинградской военно-морской базы, на время испытаний включён в состав 76-й бригады ракетных кораблей 12-й дивизии ракетных кораблей.

Служба

С 1994 года - в составе 56-й бригады эсминцев 7-й оперативной эскадры Северного флота. 2 июня 1994 года «Бесстрашный» прибыл в Балтийск для подготовки к межфлотскому переходу, который произошёл с 9 по 16 августа 1994 года. 27 декабря эсминец был введён в состав сил постоянной боевой готовности.

Вмсете с эсминцем «Расторопным» 4 апреля 1995 года принимал участие в проведении зенитной ракетной стрельбы (получил оценку «хорошо»). Под флагом контр-адмирала В. Д. Верегина нанёс визит в Осло (Норвегия) (6 - 9 мая), 22 ноября выполнял артиллерийские стрельбы в присутствии министра обороны и Главнокомандующего ВМФ. 21 декабря «Бесстрашный» под флагом адмирала И. В. Касатонова вышел совместно с авианесущим крейсером «Адмирал Кузнецов» на боевую службу в Средиземное море; прошёл 4 января следующего года через Гибралтарский пролив, с 29 января по 3 февраля осуществил деловой заход в Тартус (Сирия); с 17 по 18 февраля совместно с «Адмиралом Кузнецовым» находился с визитом в Ла-Валетте (Мальта), где эскадренный миноносец посетил Президент республики Мальта. 22 марта 1996 года корабль вернулся в Североморск, пройдя за время боевой службы 14 156 морских миль и выполнив 7 учений и 49 боевых упражнений. В августе-сентябре «Бесстрашный» прошёл докование на судоремонтном заводе № 82 в Росляково.

Для комплексной проверки боеготовности 14 апреля 1997 года эсминец осуществил выход в море, с 16 по 17 апреля и с 23 по 25 апреля этого же года он принимал участие в командно-штабных учениях флота в составе двух эсминцев и двух больших противолодочных кораблей. 21 августа «Бесстрашный» выполнил артиллерийскую стрельбу с постановкой помех из ПК-10 и ПК-2М (получил общую оценку «хорошо»). 2 сентября стрелял «Москитом», получил оценку «отлично». 16 сентября «Бесстрашный» совершил в составе корабельной группы выход в море, в период с 22 по 26 сентября нанёс визит в Портсмут (Англия); 4 октября в проливе Каттегат была осуществлена заправка эсминца топливом кильватерным способом от танкера «Г. Гасанов». Пройдя 4391 морскую милю, эскадра возвратилась в Североморск 8 октября 1997 года.

1 мая 1998 года эскадренный миноносец «Бесстрашный» был включён в состав 43-й дивизии ракетных кораблей 7-й оперативной эскадры. Во время похода летом 1998 года в условиях шторма произошла остановка котлотурбинной установки корабля, из-за чего он едва не был выброшен на скалы.

В 2004 году эсминец «Бесстрашный» сменил название на «Адмирал Ушаков».

Командиры

С 2001 года по 2003 год - капитан 1 ранга Кузнецов Виктор Иванович

С 2004 года по 2005 год - капитан 1 ранга Сидоров Валерий Дмитриевич

С 2005 года по 2007 год - капитан 1 ранга Неклюдов Игорь Владиславович

С 2007 года по 2009 год - капитан 1 ранга Набока Андрей Валерьевич

С ноября 2009 года по март 2016 года - капитан 1 ранга ранга Гладкий Олег Анатольевич

С марта 2016 года - капитан 1 ранга Никитин Игорь Александрович

Бортовые номера

Во время службы эсминец сменил ряд следующих бортовых номеров:
-1993 год - № 694;
-1995 год - № 678;
-1996 год - № 434.
-2016 год - № 474

ТТХ

Основные характеристики

Водоизмещение: 6600 т стандартное, 8000 т полное
-Длина: 145,0 м (по КВЛ), 156,5 м (наибольшая)
-Ширина: 16,8 м (по КВЛ), 17,2 м (наибольшая)
-Осадка: 5,96 м, 8,2 м (габаритная)
-Двигатели: 2 котлотурбинных агрегата ГТЗА-674,
-Мощность: 100 000 л. с.
-Движитель: 2 пятилопастных винта
-Скорость хода: 18,4 узла экономическая, 32,7 узла (полная), 33,4 узла максимальная
-Дальность плавания: 1 345 миль на 33 узлах, 3 920 миль (на 18 узлах), 4500 миль (с топливом в перегруз)
-Автономность плавания: 30 суток
-Экипаж: 296 человек (в том числе 25 офицеров) в мирное время, 344-358 человек (в том числе 31 офицер) в военное время

(обзор)

За всё время существования русского флота имя Ушакова носило всего четыре корабля. Постараемся коротко рассказать о боевом пути каждого из них. Впрочем, последний, эскадренный миноносец благополучно находится в составе флота, и будем надеяться, что он будет оставаться там как можно дольше.

Броненосец береговой обороны

Броненосец "Адмирал Ушаков"

wikipedia.org

Цифры

Водоизмещение нормальное: 4648 т

Длина: 86,4 м

Ширина: 15,9 м

Осадка: 6 м

Скорость: 16 уз.

Экипаж: 422 человека

Энергетическая установка: 2 вертикальные паровые машины тройного расширения мощностью по 2500 л. с. и 4 двухконечных цилиндрических котла.

Вооружение: 4х254-мм, 4х120-мм, 6х47-мм, 6х37-мм пятиствольных и двенадцати 37-мм одноствольных орудий, а также 2х64-мм десантных пушки системы Барановского

«Адмирал Ушаков» строился на Балтийском заводе. Имя кораблю по традиции выбрал сам Александр III. Броненосец стал первым судном, названным в честь этого флотоводца.

​

Корабль заложили 22 октября 1892 года. Броненосец был спущен на воду 27 октября следующего года, но работы на судне всё ещё продолжались: на нем ещё не было машин и котлов, брони и вооружения. Ходовые испытания провели только в сентябре 1895 г. Корабль вошел в состав Балтийского флота .

​

Во время Русско-японской войны 1904-1905 гг. было решено послать «Адмирал Ушаков» в составе эскадры Небогатова, которая посылалась в помощь вице-адмиралу Рожественскому .

​

Следует сказать несколько слов о последнем командире «Ушакова», капитане 1 ранга Владимире Николаевиче Миклухе. Старшим его братом был знаменитый путешественник Миклухо-Маклай. И Дмитриев, и Новиков-Прибой отмечают, что Миклуха был известен как человек с тяжелым характером. Но это первое впечатление было не совсем верным. Миклуха не отличался особой вежливостью, но был хорошим командиром и умел заботиться о подчиненных .

​

Перед плаванием Миклуха должен был перейти на другой корабль. Он остался на «Ушакове» лишь благодаря своим настоятельным просьбам .

Капитан 1 ранга В. Н. Миклуха
wikipedia.org

«Адмирал Ушаков» вышел в путь из Либавы 2 февраля 1905 года в составе эскадры контр-адмирала Н. И. Небогатова (её ещё называли «Третьей»). В нее были включены суда, которые считались до этого непригодными для боевых действий, но под давлением общественности их было решено отправить в помощь эскадре Рожественского .

​

Впрочем, Н. Н. Дмитриев, который служил на «Ушакове», категорически не соглашается с этим мнением, считая, что небогатовская эскадра вполне бы пригодилась при другой обстановке .

​

Несмотря на все негативные отзывы о 3-й эскадре, никто не мог оспорить того, что с поставленными целями она вполне справилась: «До соединения с эскадрой Рожественского она сделала путь скорее, чем остальные, а именно в 39 дней, пришла в хорошем виде, по дороге научилась ходить без огней, благодаря чему в Цусимском бою очень мало пострадала от минных атак» .

Дмитриев, отзываясь об «Ушакове» и небогатовской эскадре, отмечает, что в пути корабль был перегружен углем так, что броня уходила под воду, что практика в стрельбе была явно недостаточна .

​

Встреча небогатовцев со 2-й Тихоокеанской эскадрой произошла 26 апреля. Далее они шли вместе - навстречу Цусиме .

Во время Цусимского сражения 14 мая 1905 года «Адмирал Ушаков» находился в конце строя кильватера, в который выстроил свои корабли Рожественский .

​

Вообще, как отмечает Дмитриев, очевидец и участник событий, «Ушаков» из-за своего места в строю поздно вступил в бой. «Хотя все пушки продолжали быть заряжены и была полная готовность ежеминутно начать бой, но всё же команда до 2 часов дня, то есть до столкновения с главными силами японцев, имела отдых» .

​

Первые повреждения «Адмирал Ушаков» получил после 4 часов дня, когда проходил мимо «Александра III», который сильно накренился из-за полученных повреждений. Именно тогда в броненосец попали первые два снаряда. После первого попадания вся носовая часть жилых помещений была залита водою. Другой снаряд уничтожил кубрик .

​

С наступлением темноты начались сильные атаки японских миноносцев, но «Ушаков» от них почти не пострадал благодаря предусмотрительности своего командира, который запретил включать прожектора и стрелять .

​

Вместе с другими судами («Николай», «Апраксин», «Сенявин», «Сисой», «Наварин», «Нахимов») он продолжал идти на север, надеясь прорваться во Владивосток .

​

Однако этот план так и не удалось реализовать. Утром с «Ушакова» увидели вражеские суда, нагонявшие небогатовскую эскадру, от которой броненосец заметно отстал .

​

Весь день «Ушаков» делал попытки уйти от вражеских судов, которые можно было различить вдалеке, но все усилия были тщетны. Броненосец попал в ловушку, расставленную японцами .

​

Около 3 часов дня с «Ушакова» увидели японскую эскадру. Вскоре от нее отделились крейсера «Ивате» и «Якумо». Миклуха приказал открыть огонь первыми. Но стрельба по «Ивате» с большого расстояния оказалась совершенно бесполезной .

​

Японцы, которые могли стрелять на расстояние до 75 кабельтовых, держались на удобном для себя расстоянии и беспрепятственно расстреливали броненосец. Вскоре «Ушаков» стал крениться на правый борт. Стрельба стала невозможна. Тогда командир приказал открыть кингстоны, не желая сдавать свой корабль.

​

Это отчаянное сопротивление так разозлило врагов, что даже когда «ушаковцы» покинули броненосец, японские корабли все равно вели по нему пальбу, а когда он ушел под воду, стреляли по людям в воде .

​

В. Н. Миклуха погиб в море. Японские газеты утверждали, что он сам отказался сесть в шлюпку, попросив спасти матроса .

​

Такова была героическая судьба первого судна с ушаковским именем.

Цифры

Полное водоизмещение: 16 340 т

Наибольшая длина: 209,9 м

Наибольшая ширина: 21,9 м

Осадка средняя: 7,2 м

Максимальная скорость: 33,1

Экипаж: 1270

Энергетическая установка: 6 вертикальных паровых котлов треугольного типа КВ-68 и 2 турбозубчатых агрегата типа ТВ-7; Мощность на полном ходу 124 100 л. с., на заднем — 27 000 л. с.

Вооружение: артиллерийское главного калибра 4х3-152-мм, универсального калибра 6х2-100-мм, зенитного калибра 16х2-37-мм; торпедное 2х5-533-мм; минное 68-КБ-3 или 70 минных защитников ГМЗ

Легкий крейсер «Адмирал Ушаков» стал первым советским судном с таким названием. Это объясняется вновь вспыхнувшим во время Великой Отечественной войны интересом к личности адмирала. Так что при первой же возможности его имя было присвоено новому судну.

​

9 ноября 1950 года ещё не созданный «Ушаков» был зачислен в списки кораблей ВМФ. Его закладка произошла в Ленинграде 6 февраля следующего года.

​

29 июня 1952 года крейсер спустили на воду, правда, подписание приемного акта произошло лишь 8 сентября 1953-го. Капитан 1 ранга Ю. А. Юлинец стал первым командиром «Ушакова».Через десять дней на судне впервые был поднят флаг ВМФ. Корабль вошел в состав Северного флота.

​

Вскоре последовало и первое серьезное задание: «Ушаков» с отрядом был послан в Стокгольм.

​

В 1956 году совершенно новый корабль едва не был уничтожен: его хотели использовать для ядерных испытаний на Новой Земле. Его спасло лишь вмешательство адмирала С. Г. Горшкова .

​

В 1957 году на судне была сооружена вертолетная площадка, первая на флоте. Ее испытания были успешны, поэтому такие площадки стали делать на заводах. Примерно в это же время на «Ушакове» установили САП «Краб-11» и «Краб-12» .

​

Во время Карибского кризиса легкий крейсер планировалось отправить на Кубу, но это не понадобилось.

​

Осенью 1963 года «Адмирала Ушакова» перевели на Черноморский флот, туда, где когда-то прославился его великий тезка. Однако крейсер там ждала не слава, а консервация. Происходило сокращение вооружения, и судно попало под него.

​

«Ушаков» вернулся в строй лишь 15 апреля 1971 года. Уже в следующем году он нес боевую службу в Средиземном море.

​

Когда осенью 1973 года обострился арабо-израильский конфликт, с «Ушакова» планировалось высадить десант в Порт-Саиде, чтобы поддержать египетскую сторону. Однако, к счастью, этот план был отменен. В том же году корабль крейсировал у острова Корфу.

​

В 1980 году «Ушаков» вновь совершал плавание в Средиземном море. Последний выход на боевую службу легкого крейсера был в 1982 году.

​

В феврале следующего года судно вновь законсервировали, а в 1987 г. и вовсе исключили из состава военно-морского флота. В 1992 году, уже после распада СССР, «Ушакова» продали на металл в Индию. Так окончился путь этого корабля .

Тяжелый атомный ракетный крейсер пр.1144 «Орлан»

Легкий крейсер "Адмирал Ушаков"(1981)
wikipedia.org

Тяжелый атомный ракетный крейсер "Киров" ("Адмирал Ушаков")

wikipedia.org

Цифры

Стандартное водоизмещение: 24100 т

Максимальная длина: 251 м

Максимальная ширина: 28, 5 м

Осадка средняя: 10,3 м

Экипаж: 759 человек

Энергетическая установка: Атомная паропроизводящая установка с двумя водно-водяными реакторами тепловой мощностью по 300 МВт и паротурбинная установка с двумя ГТЗа мощностью по 70000 л.с.; 2 автоматизированных паровых котла КВГ-2.

Вооружение: противокорабельное ракетное - 20 наклонных ПУ сверхзвуковых ПКР 3М45 комплекса П-700 "Гранит"; противолодочное - 1х2 ПУ ПЛРК "Метель" (10 ракето-торпед) 2х5 533-мм ТА (10 торпед); средства ПВО - 12х8 ВПУ ЗРК С-300Ф "Форт" (96 ЗУР 5В55РМ) 2х2 ПУ ЗИФ-122 ЗРК "Оса-М" (40 ЗУР 9М33) 8х6 30-мм АК-630М (48000 выстрелов); артиллерия - 2х1 100-мм АК-100 (1200 выстрелов); реактивно-бомбовое - 1х12 213-мм РБУ-6000 (72 РГБ) 2х6 305-мм РБУ-1000 (48 РГБ); авиационное - 3 вертолета Ка-27ПЛ и/или Ка-25РТ.

Тяжелый атомный крейсер получил имя Ушакова лишь в 1992 году, спустя много лет службы. Изначально он назывался «Киров» .

​

«Киров» был заложен в Ленинграде на Балтийском заводе 26 марта 1973 года. 27 декабря 1977 года атомный крейсер спустили на воду, но в состав Северного флота его включили только в 1980 г .

​

За время службы атомный крейсер дважды помогал тем, кто терпел бедствие в море. Он помогал спасать экипажи подлодок «К-219» и «Комсомолец».

​

Но на атомном крейсере произошла серьезная авария. «Когда «Адмирал Ушаков» находился на боевой службе в Средиземном море, в атомной энергетической установке произошла течь теплоносителя первого контура» , - так описывает характер повреждения . К счастью, никто при этом не пострадал, но корабль вскоре вывели в резерв, а в 1999 году и вовсе решили списать.

​

Но в дело вмешались ветераны и В. Н. Лопатин, депутат Государственной думы. Благодаря его влиянию удалось добиться постановлений в Думе и Совете Федерации согласно которым корабль должны были восстановить и модернизировать.

​

Однако для осуществления этого проекта требовалось около 2 миллиардов рублей. Собрать эти средства не удалось, и в 2014 году встал вопрос об его утилизации. Окончательное решение уничтожить корабль было принято в следующем году .

​

СМИ писали, что «по оценке военного ведомства, модернизация корабля обошлась бы бюджету слишком дорого, потому что на крейсере установлено устаревшее несерийное оборудование. Кроме того, в 2015 году «Кирову» исполняется 35 лет с момента постройки» .

​

В 2016 году с корабля выгружали отработавшее ядерное топливо. Его окончательное уничтожение, к несчастью, лишь вопрос времени .

Эскадренный миноносец пр.

Эскадренный миноносец "Адмирал Ушаков" (2011)

wikipedia.org

Цифры

Полное водоизмещение: 7940 т

Максимальная длина: 156,5 м

Максимальная ширина: 17,2 м

Осадка: 5,96 м

Максимальная скорость: 32 уз.

Экипаж: 296 человек

Энергетическая установка: 2 паровые турбины ГТЗА-647 по 50000 л.с., 2 винта фиксированного шага

Вооружение: 2 спаренные артиллерийские установки АК-130/54, 4 30 мм шестиствольные артиллерийские установки АК-630, 2 счетверенные пусковые установки противокорабельных крылатых ракет П-270 "Москит", 2 шестиствольные реактивные бомбометные установки РБУ-1000, 2 установки зенитно-ракетного комплекса "Штиль", 2 сдвоенных 533 мм торпедных аппарата, 1 вертолет Ка-27.

Об эскадренном миноносце «Бесстрашный», который был переименован в «Адмирал Ушаков» в 2004 году, можно сказать немногое. Это боевой корабль, который и сейчас несет службу .

​

Миноносец заложили 6 мая 1988 года, спуск на воду произошел 28 декабря 1991 (сегодня будет 25 лет). До 1994 года судно относилось к Балтийскому флоту, после - «Бесстрашный» был переведен на Северный флот.

​

Павлов пишет, что корабль «летом 1998 во время выхода в море из-за остановки КТУ в шторм едва не выброшен на скалы» .

Примечания

http://wunderwaffe.narod.ru/WeaponBook/Ushakov/chap3.html

Грибовский В. Ю., Черников И. И. Броненосец «Адмирал Ушаков» [Электронный ресурс]. URL: http://wunderwaffe.narod.ru/WeaponBook/Ushakov/chap5.html (дата обращения: 27. 12. 2016).

Дмитриев Н. Н. Броненосец "Адмирал Ушаков" его путь и гибель / Н. Д. - СПб.: Экономическая типо-литография, 1906 - с. 4 - 5, 31, 71 - 72; Новиков-Прибой А. С. Цусима - Одесса: Маяк, 1989 - с. 479 - 482.

Грибовский В. Ю., Черников И. И. Броненосец «Адмирал Ушаков» [Электронный ресурс]. URL: http://wunderwaffe.narod.ru/WeaponBook/Ushakov/chap5.html (дата обращения: 27. 12. 2016).

История русской армии и флота: В 15 тт. Т. 15. Сборник. - М., 1913 - с. 113; Грибовский В. Ю., Черников И. И. Броненосец «Адмирал Ушаков» [Электронный ресурс]. URL: http://wunderwaffe.narod.ru/WeaponBook/Ushakov/chap5.html (дата обращения: 27. 12. 2016).

Дмитриев Н. Н. Броненосец "Адмирал Ушаков" его путь и гибель / Н. Д. - СПб.: Экономическая типо-литография, 1906 - с. 12 - 13.

История русско-японской войны: В 6 т. Т. 5 / Под ред. М. Е. Бархатова и В. В. Функе. - СПб, 1909 - с. 1039.

Дмитриев Н. Н. Броненосец "Адмирал Ушаков" его путь и гибель / Н. Д. - СПб.: Экономическая типо-литография, 1906 - с.15, 18.

Дмитриев Н. Н. Броненосец "Адмирал Ушаков" его путь и гибель / Н. Д. - СПб.: Экономическая типо-литография, 1906 - с. 33.

Дмитриев Н. Н. Броненосец "Адмирал Ушаков" его путь и гибель / Н. Д. - СПб.: Экономическая типо-литография, 1906 - с. 43.

Дмитриев Н. Н. Броненосец "Адмирал Ушаков" его путь и гибель / Н. Д. - СПб.: Экономическая типо-литография, 1906 - с. 53.

Дмитриев Н. Н. Броненосец "Адмирал Ушаков" его путь и гибель / Н. Д. - СПб.: Экономическая типо-литография, 1906 - с. 45, 55 - 56.

Дмитриев Н. Н. Броненосец "Адмирал Ушаков" его путь и гибель / Н. Д. - СПб.: Экономическая типо-литография, 1906 - с. 61.

Дмитриев Н. Н. Броненосец "Адмирал Ушаков" его путь и гибель / Н. Д. - СПб.: Экономическая типо-литография, 1906 - с. 60 - 62.

Дмитриев Н. Н. Броненосец "Адмирал Ушаков" его путь и гибель / Н. Д. - СПб.: Экономическая типо-литография, 1906 - с. 64 - 65.

Дмитриев Н. Н. Броненосец "Адмирал Ушаков" его путь и гибель / Н. Д. - СПб.: Экономическая типо-литография, 1906 - с. 68 - 70.

Дмитриев Н. Н. Броненосец "Адмирал Ушаков" его путь и гибель / Н. Д. - СПб.: Экономическая типо-литография, 1906 - с. 69 - 71.

Дмитриев Н. Н. Броненосец "Адмирал Ушаков" его путь и гибель / Н. Д. - СПб.: Экономическая типо-литография, 1906 - с. 72 - 79.

Дмитриев Н. Н. Броненосец "Адмирал Ушаков" его путь и гибель / Н. Д. - СПб.: Экономическая типо-литография, 1906 - с. 81.

Заблоцкий В. П. Крейсера "холодной войны". - М.: Яуза, 2008 - с. 144 - 145.

Овчинников В. Д. Имя Ушакова на борту: (История кораблей, носящих имя адмирала Ф.Ф. Ушакова). - Саранск: Типография "Красный Октябрь", 2000 - с. 34; Заблоцкий В. П. Крейсера "холодной войны". - М.: Яуза, 2008 - с. 146.

Заблоцкий В. П. Крейсера "холодной войны". - М.: Яуза, 2008 - с. 146 - 155.

Пономарев Б. Заказ 800: Хроники атомного крейсера «Киров» // Для тех, кто служил на ТАРКР «Киров» [Электронный ресурс]. URL: http://kreiserkirov.ru/zakaz800/VI.htm (дата обращения: 27. 12. 2016).

Тяжелые атомные ракетные крейсера (ТАРКР) типа "Киров" пр.1144/11442 "Орлан" (СССР/Россия) // Портал «Современная армия». - 2012. - 4 марта [Электронный ресурс]. URL: http://www.modernarmy.ru/article/142 (дата обращения: 27. 12. 2016).

Овчинников В. Д. Имя Ушакова на борту: (История кораблей, носящих имя адмирала Ф.Ф. Ушакова). - Саранск: Типография "Красный Октябрь", 2000 - с. 36 - 37.

Овчинников В. Д. Имя Ушакова на борту: (История кораблей, носящих имя адмирала Ф.Ф. Ушакова). - Саранск: Типография "Красный Октябрь", 2000 - с. 36 - 37; Власти решили утилизировать атомный ракетный крейсер «Адмирал Ушаков» // ТАСС. - 2014. - 10 июня [Электронный ресурс]. URL: http://tass.ru/spb-news/1250370 (дата обращения: 27. 12. 2016).

Атомный крейсер «Киров» отправится в распил // Новости@Mail.ru . - 2015. - 7 августа [Электронный ресурс]. URL: https://news.mail.ru/politics/22908245/?frommail=1 (дата обращения: 27. 12. 2016).

«Звездочка» выгрузит ядерное топливо со списанного крейсера «Киров» на средства Италии // ТАСС. - 2016. - 18 марта [Электронный ресурс]. URL: http://tass.ru/armiya-i-opk/2751988 (дата обращения: 27. 12. 2016).

Имя на борту. «Адмирал Ушаков». Часть третья. Последний эсминец СССР [Электронный ресурс]. URL: http://maxpark.com/community/5548/content/2217555 (дата обращения: 27. 12. 2016).

Павлов А. С. Эсминцы первого ранга. - Якутск, 2000 - с. 37.

Список литературы для разделов «Цифры»

Броненосец береговой обороны

1. Грибовский В. Ю., Черников И. И. Броненосец «Адмирал Ушаков» [Электронный ресурс]. URL: http://wunderwaffe.narod.ru/WeaponBook/Ushakov/chap3.html (дата обращения: 27. 12. 2016).

2. «Адмирал Ушаков» - русский броненосец // Портал «Военная техника» [Электронный ресурс]. URL:http://kollektsiya.ru/voennie-korabli/332-bronenosets-admiral-ushakov (дата обращения: 27. 12. 2016).

Легкий крейсер проекта 68-бис

1. Заблоцкий В. П. Крейсера "холодной войны". - М.: Яуза, 2008 - с. 8, 51.

Тяжелый атомный ракетный крейсер

1. Тяжелые атомные ракетные крейсера (ТАРКР) типа "Киров" пр.1144/11442 "Орлан" (СССР/Россия) // Портал «Современная армия». - 2012. - 4 марта [Электронный ресурс]. URL: http://www.modernarmy.ru/article/142 (дата обращения: 27. 12. 2016).

Эскадренный миноносец

1. «Адмирал Ушаков» // Портал «FLot.com» [Электронный ресурс]. URL: http://flot.com/nowadays/strength/ushakovdestroyer.htm (дата обращения: 27. 12. 2016).

Первый крейсер проекта 1144 Орлан (Киров) «Адмирал Ушаков» / Фото: upload.wikimedia.org

Один из крупнейших боевых кораблей отечественного надводного флота - тяжелый атомный ракетный крейсер (ТАРК) "Адмирал Ушаков", простаивавший с 1990 года в ожидании ремонта, будет утилизирован на оборонной судоверфи "Центр судоремонта "Звездочка" в Северодвинске. Об этом сегодня корр. ИТАР-ТАСС сообщил сотрудник пресс-службы завода Евгений Гладышев.

"Принципиальное решение об утилизации корабля принято, госкорпорации Росатом дано поручение включить ТАРК в план утилизации, - сказал он. - В бюджете на 2015 год предусмотрены средства на финансирование разработки проекта утилизации "Адмирала Ушакова".

Представитель судоверфи также уточнил, что в настоящее время крейсер находится у причала предприятия, его реакторы заглушены, вся забортная арматура загерметизирована, живучесть корабля поддерживает сокращенный экипаж Северного флота.

Владимир Никитин / Фото: ria.ru

Ранее гендиректор "Звездочки" Владимир Никитин рассказал, что корабль пришел на верфь в 1997 году, как тогда предполагалось, в ремонт. Денег на эти работы в те времена не нашлось и крейсер до сих пор стоит в холодном отстое. Корабль выведен из боевого состава ВМФ. С 1980 года из его реакторов не выгружалось ядерное топливо.

"Можно говорить о том, что сейчас от этого корабля исходит определенная угроза для Северодвинска и его жителей. Сроки докования крейсера и ремонта корпуса давно прошли, поэтому сегодня содержать его на плаву у набережной не только затратно, но и небезопасно", - считает В. Никитин.

К тому же крейсер занимает причальное место, которых заводу при сегодняшней загрузке не хватает. В свое время прорабатывались международные проекты по утилизации крейсера в рамках программы "Глобального партнерства", принятой на саммите стран "большой восьмерки" в 2002 году, но в силу ряда причин они не были реализованы. По экспертным оценкам, утилизация ТАКР обойдется примерно в 10 раз дороже, чем демонтаж самой крупной атомной подлодки, поскольку технологии и опыта утилизации подобных судов в России еще нет.

Техническая справка

Крейсера проекта 1144 «Орлан» — серия из четырёх высокоавтономных тяжёлых атомных ракетных крейсеров, построенных на Балтийском Заводе в СССР с 1973 по 1989 годы, единственные в составе российского ВМФ надводные корабли с ядерной энергетической установкой. Главный конструктор проекта кораблей - Б. И. Купенский. По классификации НАТО проект обозначается как англ. Kirov-class battlecruiser, то есть «линейный крейсер», в силу его исключительных размеров и вооружённости. Главным конструктором проекта был В. Е. Юхнин.

Тяжелый атомный ракетный крейсер "Адмирал Ушаков" / Фото: www.warships.ru

По состоянию на 2012 год только один из четырёх построенных крейсеров, ТАРКР «Пётр Великий», находится в строю. С 1977 по 1996 год по проекту 1144 на Балтийском заводе были построены четыре тяжёлых атомных ракетных крейсера. Эти корабли имели на вооружении практически все виды боевых и технических средств, созданных для военных надводных кораблей.

26 марта 1973 года на Балтийском Заводе было начато строительство первого головного корабля проекта 1144 - тяжёлого атомного ракетного крейсера (ТАРК) «Киров» (с 1992 года - «Адмирал Ушаков»). Спуск на воду состоялся 27 декабря 1977 года, а 30 декабря 1980 года крейсер был передан флоту.

ТАРК "Адмирал Ушаков" / Фото: wikimapia.org

Носовая часть ТАРК / Фото: upload.wikimedia.org

31 октября 1984 года вступил в строй второй корабль серии - ТАРК «Фрунзе» (с 1992 года - «Адмирал Лазарев»).

30 декабря 1988 года Балтийский Завод передал флоту ТАРК «Калинин» (с 1992 года - «Адмирал Нахимов»).

В 1986 году завод приступил к строительству последнего корабля серии - ТАРК «Пётр Великий» (изначально именовался «Куйбышев», потом - «Юрий Андропов»). Его строительство завершилось в 1996 году после чего крейсер ушёл на ходовые испытания, которые в соответствии с планом проводились в суровых условиях заполярья. В 1998 годуатомный крейсер был передан флоту.

На данный момент ТАРК «Пётр Великий» является самым мощным ударным военным кораблем не только в военно-морском флоте России, но и во всём мире.

На корабле около 1600 помещений, среди которых 140 одно- и двухместных кают для офицеров и мичманов, 30 кубриков для матросов и старшин (на 6-30 человек в каждом), 220 тамбуров, 49 коридоров общей длиной почти в 20 километров, 15 душевых, две бани, одна сауна с бассейном 6×2,5 м, двухъярусный медицинский блок, где есть лазареты-изоляторы, аптека, рентген-кабинет, амбулатория, зубоврачебный кабинет и операционная.

Энергетическая установка крейсера проекта 1144 могла бы обеспечивать электричеством и теплом город с населением в 100-150 тыс. жителей. Атомная энергоустановка с реакторами КН-3 (активная зона типа ВМ-16), хотя и создана на базе ледокольных реакторов типа ОК-900, имеет существенные отличия. Самое главное - в топливных сборках (изготовитель - машиностроительный завод в г. Электросталь) размещается уран с высокой степенью обогащения (около 70 %). Срок работы такой зоны до следующей перезарядки 10-11 лет. Реакторы двухконтурные, водо-водяные, на тепловых нейтронах,

В качестве замедлителя и теплоносителя применяется вода высокой чистоты (бидистиллят), которая под большим давлением (около 200 атмосфер) циркулирует через активную зону реакторов, обеспечивая кипение второго контура, который и идет в турбины в виде пара.

На каждом борте крейсеров проекта 1144 базируются два тяжелых многоцелевых вертолёта Ка-27 в модификации РЛД и ПЛ. Вертолёты используются в противолодочном варианте и в качестве ретранслятора-корректировщика полёта ПКР «Гранит».

Крейсера проекта 1144 были первыми и последними атомными надводными ракетоносцами ВМФ СССР, первыми кораблями большого водоизмещения, построенными после длительного перерыва, и наиболее крупными неавианесущими кораблями, построенными после Второй мировой.

Основные характеристики:

• Водоизмещение,т - 25 860
• Длина, м - 250,1
• Ширина, м - 28,5
• Осадка, м - 10,3
• Двигатели - атомная энергоустановка
• Мощность, л.с. - 163 000
• Скорость хода, узел - 31
• Автономность плавания, суток - 60
• Экипаж, чел - 759

Вооружение:

• артиллерия - 2 × 100-мм артиллерийских установки АК-100 или 1 × 130-мм АК-130
• зенитная артиллерия - 8 × ЗУАК-630, или 6 × ЗРАК «Кортик
• ракетное вооружение - 20 ПУ ПКР П-700 Гранит 2 × 2 «Оса-М» (40 ракет) или 8 × 8 «Кинжал» (64 ракеты) 1-С-ЗООФ, 1-С-ЗООФМ.
• противолодочное вооружение - ПЛУР «Метель» или ПЛУР «Водопад»,РБУ-6000 «Смерч-3» или РБУ-12000 «Удав».